官方宣布比亚迪海豹将于 5 月 20 日开启预售。预计 6 月正式上市、7 月开启交付，不知道这样的海豹你是否看好大卖呢？

根据此前透露的消息，比亚迪海豹的预售价在22-28万元，作为目前比亚迪产品中最具年轻化以及运动化的车型，海豹也在技术上拥有着许多创新，堪称e平台3.0 技术的集大成之作。比亚迪为海豹提供了三种版本的车型，分别是标准续航、长续航车型以及四驱版车型。

激光雷达对于现在的新能源车来说已经不是个新鲜事物了，蔚来、小鹏、智己、极狐均拿出了搭载激光雷达的量产车型。

谁都知道激光雷达对于智能驾驶的重要性，但好东西的唯一缺点就是贵，选装激光雷达的车型售价都会有不小的增幅。

因此，对于新能源销量的领头羊比亚迪来说，拿出一款搭载激光雷达，从而实现更高阶驾驶辅助功能的“硬货”可谓势在必行。

标准续航的车型搭配的是最大功率150千瓦的后置永磁同步电机，它的电池容量可以达到61.4千瓦时，续航里程可以达到550公里，根据官方公布的消息，它的百公里加速时间已经突破了8秒俱乐部，达到了7.5秒。

根据专利申请图显示，该雷达遮光罩所在位置和此前亮相的海豹日间行车灯位置非常相似，布局则和小鹏P5类似，预计将提供双激光雷达高阶辅助驾驶功能。甚至有博主绘制出了增加激光雷达以后海豹的猜想图。

而根据国家知识产权局中，两组比亚迪“激光雷达罩”的相关外观设计专利来看，比亚迪竟然出人意料地将这款车型选择为明天就要开启预售的海豹。

其实早在去年，比亚迪就已经和激光雷达制造商速腾聚创达成战略合作，那个时候比亚迪测试激光雷达的消息就甚嚣尘上，期间甚至传出了加装了激光雷达的比亚迪汉车型的谍照，可见比亚迪已经开始进行相关的测试工作。

而长续航车型则换装了功率更大的230千瓦后置的永磁同步电机，它的电池容量为82.5千瓦时，续航里程可以达到700公里，而百公里加速的成绩也较标准版，续航车型有了很大程度上的提升，它甚至已经突破了6秒俱乐部。

四驱版车型搭载的是前交流/异步，后永磁/同步的电机，这台电动机的总功率为390千瓦，峰值扭矩为670N·m，其中它的续航里程可以达到650公里。

文章来源：《雷达科学与技术》 网址: http://www.ldkxyjszzs.cn/zonghexinwen/2022/0524/951.html